塵埃拉力賽2.0

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STEAM代購(gòu)（標(biāo)準(zhǔn)版）：

DiRT Rally 2.0 僅限STEAM國(guó)區(qū)代購(gòu)，適用于中國(guó)大陸地區(qū)使用。 

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STEAM代購(gòu)（豪華版）：DiRT Rally 2.0 Deluxe Edition   

《塵埃拉力賽2.0》豪華版內(nèi)容：  

塵埃I賽季： 

x3 賽道 x5 賽車(chē) 遊戲內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì) 高獎(jiǎng)勵(lì)賽事  

塵埃II賽季： x3 賽道 x5 賽車(chē) 遊戲內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì) 高獎(jiǎng)勵(lì)賽事    

STEAM代購(gòu)（DLC）：DiRT Rally 2.0 - Deluxe Upgrade Store Package 

該內(nèi)容需要在 Steam 擁有基礎(chǔ)遊戲 DiRT Rally 2.0 才能運(yùn)行。   

售後說(shuō)明： 

1：CDkey、禮物類(lèi)與代購(gòu)類(lèi)商品，一經(jīng)使用將永久與您的Uplay / Steam / Origin等平臺(tái)賬號(hào)綁定，無(wú)法剝離，無(wú)法二次銷(xiāo)售，因此售出的商品不提供任何退換貨服務(wù)（包括但不限于買(mǎi)錯(cuò)遊戲，配置不符，網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，遊戲限區(qū)等）。如您對(duì)此持有異議，請(qǐng)勿購(gòu)買(mǎi)。強(qiáng)烈建議您在購(gòu)買(mǎi)遊戲之前，先了解遊戲的配置要求，語(yǔ)言版本，使用地區(qū)等基本信息。 

2：國(guó)區(qū)禮物爲(wèi)Steam商店內(nèi)出售的正版遊戲禮物（Gift），國(guó)區(qū)版僅限中國(guó)大陸玩家激活使用，非中國(guó)大陸玩家請(qǐng)勿購(gòu)買(mǎi)！國(guó)區(qū)禮物非激活碼key，非實(shí)物盒裝光盤(pán)。付款後，系統(tǒng)將以郵件的形式，將禮物鏈接發(fā)送至您的訂單和接收郵箱內(nèi)。請(qǐng)自行領(lǐng)取并使用。 

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4：如玩家采用第三方軟件，作弊，違規(guī)等非正常遊戲手段（包括但不限于使用外掛，篡改遊戲數(shù)據(jù)，打非官方補(bǔ)丁等）導(dǎo)緻賬戶異?；蛘叻饨?，後果需玩家自行承擔(dān)。 

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游戲背景

游戲介紹

本次《塵埃拉力賽2.0》仍然將會(huì)由Codemasters制作，為大家?guī)?lái)位于全球各處的特選經(jīng)典拉力賽事地點(diǎn)，駕駛世界上最好的越野車(chē)輛，時(shí)刻警惕每一個(gè)細(xì)小失誤，因?yàn)樗鼈兌紩?huì)葬送你的比賽。

根據(jù)介紹，本次拉力賽地點(diǎn)分別在新西蘭、阿根廷、西班牙、波蘭、澳大利亞和美國(guó)，包含8條FIA認(rèn)證的拉力賽道，贏取屬于你的拉力賽冠軍吧。

在《塵埃拉力賽2.0》中，你將駕駛史上最強(qiáng)力的越野車(chē)接受挑戰(zhàn)，在精心挑選出的全世界最具代表性的拉力賽道上披荊斬棘，你需要依靠自己的直覺(jué)，在這最具沉浸感和專(zhuān)注于越野體驗(yàn)的賽道中一往無(wú)前。包括了全新的真實(shí)操縱模式、輪胎選擇以及表面污漬處理。發(fā)動(dòng)你的拉力車(chē)穿越現(xiàn)實(shí)中新西蘭、阿根廷、西班牙、波蘭、澳大利亞和美國(guó)的越野環(huán)境，只有你的領(lǐng)航員和你的本能指引你前行。

駕駛體驗(yàn)

《塵埃拉力賽2.0》中的賽道會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的碾壓發(fā)生變化，如果玩家跑第一位，就會(huì)發(fā)現(xiàn)路面上有不少四散的礫石，這會(huì)影響車(chē)輛的牽引力，但處于第五至第十位的車(chē)輛行駛起來(lái)會(huì)更加流暢，因?yàn)榇藭r(shí)的路面不會(huì)太松散或者太粗糙。隨著時(shí)間的推移，路面會(huì)出現(xiàn)更多的溝壑或車(chē)轍，玩家需要不斷調(diào)整駕駛風(fēng)格來(lái)適應(yīng)變化的賽道。

在《塵埃拉力賽2.0》中，玩家會(huì)到世界各地的六個(gè)國(guó)家進(jìn)行比賽，包括新西蘭、阿根廷、西班牙、波蘭、澳大利亞和美國(guó)，并且是國(guó)際汽聯(lián)世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽官方游戲，包含8條FIA認(rèn)證的拉力賽道。

作為一款專(zhuān)為狂熱的拉力賽粉絲設(shè)計(jì)的游戲，新玩家可能不易上手。它擁有一個(gè)類(lèi)似F1系列的AI難度滑條，而不是一些預(yù)設(shè)好的AI難度選項(xiàng)。最低難度下即便犯一兩個(gè)錯(cuò)誤也還能補(bǔ)救，而普通難度下則一但失誤就拿不到第一了;有人甚至將此游戲稱(chēng)作“賽車(chē)界的黑魂”。本作游戲的畫(huà)面是系列中最出色的，動(dòng)態(tài)的開(kāi)車(chē)也能給人很大的樂(lè)趣。

賽事機(jī)制

拉力賽是以世界為范圍舉行的考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長(zhǎng)程賽事，比賽由于其高強(qiáng)度和長(zhǎng)行程，對(duì)車(chē)輛性能和質(zhì)量也是一個(gè)高強(qiáng)度的考驗(yàn)。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行，每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個(gè)測(cè)速的賽段交替進(jìn)行。比賽采用單個(gè)發(fā)車(chē)方法，每個(gè)車(chē)組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成。以每個(gè)車(chē)組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績(jī)，依據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短排名?！猈RC賽制。

區(qū)別于場(chǎng)地賽在封閉的專(zhuān)用賽道上進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)賽，拉力賽的比賽道路經(jīng)常使用各種臨時(shí)封閉后的普通道路，從山區(qū)和丘陵的盤(pán)山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等都在場(chǎng)地范圍之內(nèi)，也涵蓋無(wú)法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。復(fù)雜的地形加上漫長(zhǎng)的賽程不僅考驗(yàn)車(chē)手的車(chē)技和經(jīng)驗(yàn)，更考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合、車(chē)輛的性能以及團(tuán)隊(duì)的后勤能力。無(wú)論對(duì)于車(chē)手還是車(chē)隊(duì)，拉力賽都是一項(xiàng)無(wú)比復(fù)雜的綜合性考驗(yàn)。

拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20到30處被稱(chēng)為SS(SpecialStage)的賽段，每個(gè)賽段最短至少3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車(chē)選手駕駛賽車(chē)以最快速度通過(guò)賽段以決出比賽名次。比賽的主辦者會(huì)對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車(chē)輛通行。在各賽段上每隔2到3分鐘有一輛賽車(chē)出發(fā)投入比賽。拉力賽車(chē)與F1等場(chǎng)地汽車(chē)比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開(kāi)時(shí)間出發(fā)的賽車(chē)選手們是在完全看不見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車(chē)都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過(guò)被稱(chēng)做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車(chē)選手指示前進(jìn)方向。 ——RX越野賽賽制。

選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，在大自然重重障礙中進(jìn)行較量，只有以最短時(shí)間完成比賽的選手最終才能贏得勝利。

車(chē)型賽道

《塵埃拉力賽》系列一直不以賽車(chē)的量來(lái)博人眼球，而是以其質(zhì)量為主，雖然整體車(chē)型總數(shù)不過(guò)寥寥幾十，但是其中不乏各種經(jīng)典款式的車(chē)型。除了法國(guó)GC Kompetition車(chē)隊(duì)雷諾梅甘娜RS RX、2018FIA世界拉力錦標(biāo)賽冠軍Johan Kristofferson的座駕PSRX大眾Polo R這種名車(chē)，奧迪S1 Sport quattro和SUBARU Impreza 1995這種傳奇車(chē)輛也在收錄車(chē)型之列。要知道奧迪S1 Sport Quattro Pikes Peak在1987年美國(guó)Pikes Peak登山賽中奪冠，從標(biāo)致405 T16手里搶到了“山路之王”的封號(hào)。

△PSRX大眾Polo R

△奧迪S1 Sport Quattro Pikes Peak

賽道是賽車(chē)游戲除了車(chē)之外最重要的點(diǎn)了。本作不僅加入8條2018年度FIA世界拉力錦標(biāo)賽官方賽道，還加入了比利時(shí)梅泰賽道(Mettet)、英國(guó)銀石賽道(Silverstone)、加泰羅尼亞賽道(Circuit de Barcelona)這種世界級(jí)的知名賽道。游戲不僅還原了賽道真實(shí)的環(huán)境，還加入了各種天氣效果，不同的路況來(lái)增加比賽的刺激程度。不得不說(shuō)，《塵埃拉力賽2.0》為賽車(chē)手們提供了一個(gè)完美的舞臺(tái)。

△英國(guó)銀石賽道

△比利時(shí)梅泰賽道

游戲評(píng)測(cè)

作為一款專(zhuān)為狂熱的拉力賽粉絲設(shè)計(jì)的游戲，新玩家可能不易上手。它擁有一個(gè)類(lèi)似F1系列的AI難度滑條，而不是一些預(yù)設(shè)好的AI難度選項(xiàng)。最低難度下即便犯一兩個(gè)錯(cuò)誤也還能補(bǔ)救，而普通難度下則一但失誤就拿不到第一了;有人甚至將此游戲稱(chēng)作“賽車(chē)界的黑魂”。本作游戲的畫(huà)面是系列中最出色的，動(dòng)態(tài)的開(kāi)車(chē)也能給人很大的樂(lè)趣。

本次的《塵埃拉力賽2.0》在畫(huà)質(zhì)上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了前作《塵埃4》，最明顯的例子就是下雨天，打在風(fēng)擋玻璃上的水滴還有車(chē)輛碾過(guò)泥濘的地面時(shí)濺起的水花，以及實(shí)時(shí)在車(chē)上造成的污漬和車(chē)損，畫(huà)面細(xì)節(jié)精美的簡(jiǎn)直讓人贊嘆。要知道，光賽道的破壞效果，游戲就做了150多種。跑第一位的車(chē)手經(jīng)過(guò)的路況也會(huì)比后續(xù)的車(chē)手來(lái)的差些，這是由于第一輛車(chē)碾過(guò)的沙石會(huì)多余后續(xù)的車(chē)輛導(dǎo)致的。

真實(shí)的車(chē)損帶來(lái)的則是不一般的難度，“賽車(chē)界的黑魂”這種稱(chēng)號(hào)可不是隨便起的。在游戲中如果過(guò)度的損害會(huì)直接導(dǎo)致出局，一般的損害則需要進(jìn)行修理，不然車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生扭矩，很難再掌握好平衡。根據(jù)游戲在起步階段也無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行細(xì)致調(diào)教的設(shè)定來(lái)看，在真實(shí)地形里的掌控能力只能全靠玩家自己了。

縱然如此的高難度，稍有不慎不僅是和勝利擦肩而過(guò)，更可能的是直接就out了，但是這種真實(shí)感和代入感卻讓人無(wú)法釋手，真正的讓玩家體會(huì)到了比賽的緊張感和刺激感，時(shí)時(shí)刻刻都要把神經(jīng)緊繃著而不只是看看風(fēng)景。

擬真向的高難度，拉力賽的高強(qiáng)度，細(xì)膩的車(chē)損和精湛的畫(huà)面，《塵埃拉力賽2.0》給玩家?guī)?lái)了近乎真實(shí)的賽場(chǎng)體驗(yàn)。手感、畫(huà)面和聲音效果的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，游戲的流程不算太長(zhǎng)，玩家很快就能在同一條賽道上反復(fù)飛馳挑戰(zhàn)，職業(yè)生涯模式也有點(diǎn)平淡，不過(guò)本作對(duì)于賽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)依然是一款很有實(shí)力的拉力賽模擬游戲，它硬核、棘手且目標(biāo)明確，和前作《塵埃拉力賽》一樣很難馴服，但游戲體驗(yàn)依然是令人滿意的。