估計是09年3月27日。 關(guān)于SR的常用技術(shù): 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應(yīng)先拉車頭然后再連點兩次SHIFT的時機和程度問題. 關(guān)于這點,,,個人經(jīng)驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由于速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結(jié): 所謂的革命, 關(guān)鍵一點就是相對于五代車,加速狀態(tài)下的漂移很少損失加速的時間.- 關(guān)于使用SR的一些跑法上的建議: 1, SR車相對于用慣R4或之前系列的跑友來說,,一個字: “大”..寬還可以忽略,,前后的長度的確有些不太習慣--所以在講究精度與感覺的跑車游戲上,,這點還要充分適應(yīng). 2. SR車加速力過大--過坡時會跳起來(所以有對小翅膀)解決辦法之一就是在快到坡頂?shù)臅r侯開始通過漂來減速和改變方向(參考MYSTIC的發(fā)夾視頻) 有些跳冰峰裂谷的感覺. 3, 棉花糖SR過于靈活,SHIFT長按很容易甩倒過去,,,關(guān)于這一點,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延時,姑且稱它為: 操作延時吧..所以還需要跑友在理解這點的基礎(chǔ)上充分適應(yīng) 寫在最后: 關(guān)于技術(shù)性對抗(就是撞人與反撞): 我開棉花糖SR+黑妞有座汽球的感覺,,,一撞就彈飛了...我在國服的優(yōu)勢一向是開著板車撞合金G3,,但到了HF,就不行了.總之那些直線擦車...過彎撞后輪..似乎全都不管用了.看韓國精英賽里那個小胖和趙玄俊也屢屢吃虧在這一點上,望這方面有經(jīng)驗的跑友