雙噴式(D式)連噴　以下指法練習都是以右轉(zhuǎn)彎為例： ①. ↑ (正常向前方行駛,↑一直不松開的) ②.↑ →+Shift(一般的漂移) ③. ←↑ (第一次漂移中,調(diào)整車頭方向,拉回車頭) ④. →+Shift(↑這時松開.注意按鍵時機:第一次漂移結(jié)束的瞬間.賽道上有漂移的痕跡,痕跡消失瞬間,玩家多加練習,自然能體會瞬間的意思, 注意車輪的痕跡是平衡的,沒有交叉.) ⑤.←↑ ⑥.→+Shift(是重復(fù)④) ⑦.←↑(是重復(fù)⑤) 多次重復(fù)④⑤就能連噴下去. 說明,第②、③部為第一次漂移,第④⑤⑥⑦為連續(xù)噴射) ㈡ C式連噴---比雙噴射的速度快,連續(xù)性快. 　以下指法練習都是以右轉(zhuǎn)彎為例： ①. ↑ (正常向前方行駛,↑一直不松開的) ②. ↑+ →Shift(遇到右轉(zhuǎn)彎,右漂移.注意按Shift的時間,自己多加練習,多體驗) ③. ←↑ (第一次漂移中,調(diào)整車頭方向,拉回車頭) ④.→+Shift (注意按鍵時機:第一次漂移結(jié)束的瞬間.賽道上有漂移的痕跡,痕跡消失瞬間,玩家多加練習,自然能體會瞬間的意思, 注意車輪的痕跡是平衡的,沒有交叉.) ⑤.↑,←↑ ⑥.→+Shift (是重復(fù)④) ⑦.↑,←↑(是重復(fù)⑤) ⑧.→+Shift (是重復(fù)④) ⑨.↑,←↑ (是重復(fù)⑤) 多次重復(fù)下去就能連噴了.

原理：在你飄了第一次后1S中前，都可以噴氣。 就第一次飄了，再飄就可以噴2次了。

我本人也是很喜歡玩卡丁的，喜歡探討這中問題，我把連飄的方式寫在面，你好好練習，相信你很快就會了，卡丁車連漂是很容易上手的 s代表shift鍵 這是向左連漂的方式 1 ←↑ 2 ←↑ + s 3 ↑→ 5 ← + s 6 ↑→ 重復(fù)按5和6就是連飄了，如果你向右連漂，那就把左右箭頭調(diào)換一下就可以了，祝你早日練成連漂

這樣看你還是不會的 還是要你自己多多的練習才可以的

拿左轉(zhuǎn)舉例: 進入彎道,進行第一次漂移,漂移剛結(jié)束時馬上進行第二次漂移,緊接著噴火,也就是說第二次漂移的全過程是由噴火配合完成的. 下面是按鍵順序: ↑(直路) ←↑+S(進入彎道開始第一次漂移,這個S的力度是您平時進入彎道的力度) ↑→(反方向拉回車身平衡,這三步都不要松↑) S+←+↑+→(第二次漂移+噴火+拉回車身平衡,這里的S短按,比小飄稍微長點,熟練后口演化成小飄,+號的意思是以這個順序快速按下) S+←+↑+→(第三次漂移+噴火+拉回車身平衡) S+←+↑+→(第四次漂移+噴火+拉回車身平衡) ぐ咹oヤ_靜 2008-07-20 12:06 檢舉 漂移種類有9種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cuttin*漂移（斷位漂移），連飄，雙噴，*式連噴，*式連噴，LINK連噴　 　 （本講解都以向右漂為列，+代表有先后順序） 　　一.普通漂移:新手學(xué)習卡丁最初的漂移 　　普通漂移指法： 　　1.↑→shift(進入漂移) 　　2.←↑(拉回車頭) 　　3.↑(松開前進再迅速按下噴火) 　　二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點是SHIFT按的時間比較短,入彎角度小(入彎前調(diào)整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步. 　　三.short漂移:在oRESONo的卡丁車教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調(diào)整車身,但相比起油來損失速度較大. 　　[color=teal]四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點是在漂移的中途為了大幅度調(diào)整車頭,而多按了一下SHIFT來調(diào)整的漂移. 　　cutting漂移指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭) 　　3.shift(調(diào)整車頭) 　　4.↑(噴火). 　　小技巧:(新手學(xué)習此漂移的時候可以在定車身的時候猛按shift等到調(diào)整過后按噴火) 　　[color=navy]五.連飄:即連續(xù)漂移,其實很多人在oRESONo的卡丁車教室里看過的連噴(錄象字體表示連飄)其實說的就是國內(nèi)解釋的連飄 (根據(jù)他的指法判斷),雙噴(錄象字體雙飄)說的就是國內(nèi)解釋的連噴(根據(jù)其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國的oRESONo所制作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點差距的,所以在此我想給大家說明下.其實大眾化的連飄跟連噴不是一個概念的,連飄就是是連續(xù)漂移. 　　連飄指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)2,3步驟銜接要快效果才好 　　3.↑+→shift(噴火后立即第二次漂移) 　　4.←↑(拉回車頭) 　　5.↑(噴火) 　　[color=teal]六.雙噴:說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習連噴的基礎(chǔ) 　　雙噴指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)3.4步一定要銜接快！ 　　3.→shift(第二次漂移注意！這里是不按↑的) 　　4.↑←(第一次噴火) 　　5.↑(第二次噴火) 　　[color=maroon]七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習的連噴C式連噴指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)3.4步一定要銜接快！ 　　3.→shift(第二次漂移注意！這里是不按↑的) 　　4.↑+←(第一次噴火,必須是先按↑再按←) 　　5.→shift(第三次漂移) 　　6.↑+←(第二次噴火，必須是先按↑再按←) 　　7.↑(第三次噴火) 　　[color=limegreen]八.D式連噴(斜沖式連噴):D式連噴的指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)3.4步一定要銜接快！ 　　3.→shift(第二次漂移注意！這里是不按↑的) 　　4.↑←(第一次噴火,必須同時按↑←) 　　5.→shift(第三次漂移) 　　6.↑←(第二次噴火，必須同時按↑←) 　　7.↑(第三次噴火) 　　九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實戰(zhàn)中意義不大,但練習起來難度卻很大.LINK漂移指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)3.4步一定要銜接快！ 　　3.→shift(第二次漂移注意！這里是不按↑的) 　　4.←+↑(第一次噴火,必須是先按←再按↑) 　　5.→shift(第三次漂移) 　　6.←+↑(第二次噴火，必須是先按←再按↑) 　　7.↑(第三次噴火) 　　其實上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時候不同,比較起來漂移的軌跡也會不同 　　C式連噴第一噴火的時刻是在第二飄后定車身前,最常用的連噴,按物理角度看是平拋過去的噴火,一般在幅度比較大的彎. 　　D式連噴第一噴火的時刻是在第二票后定車身的同時,C式連噴衍生過來的,按物理角度看是做噴漂同時的斜受力運動,所以稱斜沖式連噴. 　　LINK漂移第一噴火的時刻是在第二飄定車身之后,LINK在操作上比較困難,因為第一下噴火被延遲到二定車身以后了,難免會損失第一下噴火.一般上不用,但是有的時候我們可以看到連續(xù)瞬間噴了兩下火,那就是LINK漂移. 　　連噴需要熟練,其實高手的連噴不是一種,而是好幾種噴法的結(jié)合,隨著路線的改變而改變,高速的噴法看其速度的快慢以及路線決定連噴的用法,可以采取復(fù)式連噴.新手對連噴掌握的不熟練,有的時候是連飄跟連噴相結(jié)合,在路線上也不能貼近,在銜接上比較慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易損失速度,所以學(xué)好連噴需要花很長的時間練習。 (_為愛→變儍 回答時間 2007-11-03 22:18 檢舉 大多數(shù)用的其實都是雙噴式的連噴 操作 1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)3.4步一定要銜接快！ 　　3.→shift(第二次漂移注意！這里是不按↑的) 　　4.↑←(第一次噴火) 　　5.↑(第二次噴火) 　　[color=maroon]七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習的連噴C式連噴指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)3.4步一定要銜接快！ 　　3.→shift(第二次漂移注意！這里是不按↑的) 　　4.↑+←(第一次噴火,必須是先按↑再按←) 　　5.→shift(第三次漂移) 　　6.↑+←(第二次噴火，必須是先按↑再按←) 　　7.↑(第三次噴火) 　　[color=limegreen]八.D式連噴(斜沖式連噴):D式連噴的指法: 　　1.↑→shift(第一次漂移) 　　2.←↑(拉回車頭)3.4步一定要銜接快！ 　　3.→shift(第二次漂移注意！這里是不按↑的) 　　4.↑←(第一次噴火,必須同時按↑←) 　　5.→shift(第三次漂移) 　　6.↑←(第二次噴火，必須同時按↑←) 　　7.↑(第三次噴火)

多用噴 雙噴方法： 1.按下↑＋→＋Shift進入普通飄移狀態(tài) 2.↑＋←，擺正車頭（第1.2.部不能放開油門↑建） 3.放開油門↑，只按下→＋Shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關(guān)鍵！如果按下油門↑的話就會導(dǎo)致過早的進行噴火！） 4.↑＋←，擺正車頭，并且噴火！ 5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火！（這一步和連噴時候的噴火那步比較類似）