漂移種類有10種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（斷位漂移），連飄，雙噴，C式連噴，D式連噴，LINK連噴 ，點漂- （本講解都以向右漂為列，+代表有先后順序） - 一.普通漂移:新手學(xué)習(xí)卡丁最初的漂移 - 普通漂移指法：1.↑→shift ( 進(jìn)入漂移 ) - 2.←↑ ( 拉回車頭 ) - 3.↑ (松開前進(jìn)再迅速按下噴火) - 二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點是SHIFT按的時間比較短,入彎角度小(入彎前調(diào)整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步. - 三.short漂移:在oRESONo的卡丁車教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調(diào)整車身,但相比起油來損失速度較大. - 四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點是在漂移的中途為了大幅度調(diào)整車頭,而多按了一下SHIFT來調(diào)整的漂移. - cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) - 2.←↑ ( 拉回車頭 ) - 3.shift ( 調(diào)整車頭 ) - 4.↑ ( 噴火 ). - 小技巧:(新手學(xué)習(xí)此漂移的時候可以在定車身的時候猛按shift等到調(diào)整過后按噴火) - 五.連飄:即連續(xù)漂移,其實很多人在oRESONo的卡丁車教室里看過的連噴(錄象字體表示連飄)其實說的就是國內(nèi)解釋的連飄(根據(jù)他的指法判斷),雙噴(錄象字體雙飄)說的就是國內(nèi)解釋的連噴(根據(jù)其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國的oRESONo所制作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點差距的,所以在此我想給大家說明下.其實大眾化的連飄跟連噴不是一個概念的,連飄就是是連續(xù)漂移. - 連飄指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) - 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好 - 3.↑+→shift ( 噴火后立即第二次漂移 ) - 4.←↑ ( 拉回車頭 ) - 5.↑ ( 噴火 ) - 六.雙噴:說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習(xí)連噴的基礎(chǔ) - 雙噴指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) - 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ - 3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ) - 4.↑← ( 第一次噴火) - 5.↑ (第二次噴火) - 七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習(xí)的連噴 C式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) - 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ - 3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ) - 4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←) - 5.→shift ( 第三次漂移 ) - 6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←) - 7.↑ ( 第三次噴火 ) - 八.D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) - 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ - 3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ) - 4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←) - 5.→shift ( 第三次漂移 ) - 6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←) - 7.↑ ( 第三次噴火 ) - 九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實戰(zhàn)中意義不大,但練習(xí)起來難度卻很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) - 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ - 3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 ) - 4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑) - 5.→shift ( 第三次漂移 ) - 6.←+↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑) - 7.↑ (第三次噴火) - 十.點漂,就是短時間內(nèi)兩次漂移!第一次輕點shift,第二次點久一點就像普通漂移一樣!常用于類似高速賽道最后那個直角彎!該漂移的特點是容易集夠一個氣!一般是在加速的情況下使用此招!把握得好的話不加速也能集滿一個氣! - - 其實上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時候不同,比較起來漂移的軌跡也會不同